蝸輪減速機按Q/MD1-2000技術質量標準設計製造。 產品在符合按國家標準GB10085-88蝸杆蝸輪參數基礎之上，吸取國內外最先進科技，獨具新穎一格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優質鋁合金壓鑄而成。 技術參數： 功 率：0.06KW～7.5KW 轉 矩：2.6N·m～2379N·m 傳動比：7.5-100 蝸輪減速機型號： RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130。它的作用是控製機械傳動速度，廣泛運用於工業機械領域。

　　支架選型

　　蝸輪減速機安裝原則上是根據蝸輪減速機輸出軸徑的大小來確定減速機支架型號，隻要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對減速機支架型號作上下浮支。若選用帶接板減速機支架，減速機的安裝尺寸與減速機支架不符時，在一定範圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。

　　減速機架的選用。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，隻要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定範圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。

　　無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以蝸輪減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用於傳遞小功率，不受或隻受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯接必須用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器或SF型三分式聯軸器為最佳。

　　材質選擇

　　蝸輪蝸杆減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬麵減速機硬度沒有達到要求，絲杆升降機軸承設計不合理也會出現類似的問題。

　　由於蝸杆傳動齧合摩擦較大、蝸輪滾刀難以精確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒麵很難與相配的蝸杆齒麵完全達到符合理論要求的共扼狀態。因此蝸杆與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　蝸杆材料一般用合金鋼或優質碳鋼製成，蝸杆齒麵經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。

　　用於做蝸輪齒圈的材料以錫青銅最為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學性能最好，其次是用金屬模澆鑄，盡最不用砂模澆鑄。

　　傳動失效

　　蝸杆傳動的失效形式與齒輪傳動(齒輪減速機)類似，亦有齒麵的點蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒麵的點蝕及蝸輪齒麵磨損最為常見，此外膠合亦時有發生。上述失效的出現，主要是由於齧合齒麵間相對滑動速度較大，尤其在圓柱蝸杆傳動中潤滑角8過小，形成不了動壓油膜，以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由於蝸杆剛度不足或製造與安裝誤差等因素也會導致上述失效形式的出現。蝸輪輪齒的折斷多由於輪齒磨損後齒厚減薄過童，以及安裝誤差大引起嚴重偏載所產生。總之，由於蝸杆齒形結構及所用材料的力學性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環節。

　　如果在設計時合理選擇傳動類型和參數，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。